Самолеты никогда не останавливаются во время полета, поэтому иногда их заправляют прямо в воздухе. Конечно, заправить так можно не всякий самолет. Этот способ применяют при длительных беспосадочных полетах, когда самолет не имеет возможности или не должен совершать промежуточную посадку.
Самолет летит в небе благодаря силе тяги своих двигателей. Крыло самолета имеет особую форму. Его верхняя поверхность выпуклая, а нижняя — почти плоская. Воздух, обтекающий верхнюю часть крыла, движется быстрее, чем обтекающий нижнюю его часть. Поэтому под крылом создается большее давление, чем над ним, то есть возникает подъемная сила, которая и удерживает самолет в воздухе. Чем быстрее воздух обтекает крыло, тем больше подъемная сила. Если самолет вдруг остановится в полете, то подъемная сила исчезнет, и он упадет.
Пассажирские самолеты нового поколения будут летать со сверхзвуковой скоростью. Из Рима в Лос-Анджелес можно будет долететь всего за 4 часа, а не за 10, как сейчас. Более совершенным будет и навигационное оборудование, чтобы пассажиры чувствовали себя комфортно, а полет проходил безопасно. На самолетах будет больше приборов, чтобы предотвратить возможные аварии, а управлять ими будут с земли при помощи новых сложнейших технологий связи. Это устранит человеческий фактор, от которого во многом зависит безопасность полетов.
Вертолет может зависать в воздухе за счет очень быстрого вращения лопастей. Это вращение создает поток воздуха, способный удержать машину в небе как в движении, так и на месте. Форма лопасти вертолета почти такая же, как у крыла самолета, поэтому, вращаясь, лопасть тоже создает подъемную силу.